韩国进口轻循环油清关

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轻循环油是一种轻质油类，也就是LCO,催化裂化有轻循环油。催化里面的轻循环油指的是轻柴油。
轻循环油主要用途：柴油的基础油，经过加氢脱硫等可加工成柴油，主要用于大型机械、矿山、船柴等。
近年来，轻循环油以其价格优势逐渐取代常柴、催柴等成为南方地区柴油调和的主要原料，但其指标并不理想。市场上亦不断传出针对其征收消费税的传闻，且随着我国炼油能力及柴油产量的逐年提高，轻循环油或将逐步退市。

轻循环油是石油加工的中间循环物料，出自催化装置, 经过加氢脱硫等可加工成柴油，主要用于大型机械、矿山、船舶等燃料用油

据了解，目前国内炼厂均不生产轻循环油，该产品主要来自东南亚俄罗斯地区。2014年，开始进入我国市场，根据“中国-东盟自贸区” 优惠贸易协定,产于东盟成员国的轻循环油进口中国时享受“零关税”的优惠税率，经过这两年发展，轻循环油逐渐取代常柴、催柴等成为南方地区柴油调和的主要原料。
由以上对比可知，同样是出自催化装置，轻循环油在十六烷值与硫含量方面要比催柴质量好，因此调油商多用轻循环油代替了催柴。但从指标方面考虑，轻循环油并不是调和柴油的理想原料。轻循环油的密度略高;十六烷值一般介于35-40，比国标柴油低很多;硫含量在1000-2000ppm,有些甚至**过2000ppm，远达不到国标要求。因此，若利用轻循环油调和成国标柴油，非常困难，调和达标的国四、国五柴油基本不用轻循环油。就其价格来讲，令调油商垂涎，市面上很多调和柴油并不达标，轻循环油的添加比例甚**达六成。
我国**是不允许进口成品油的，但是芳烃含量**过50的柴油底料允许以轻循环油的名义进口，不需缴纳消费税，其实就是国外的“催柴”。轻循环油海关税则号为“27079990”（其他蒸馏高温煤焦油所得的焦油及其他产品；其他芳族成分重量**过非芳族成分的类似产品）。由于该税则号进口免征消费税，部分贸易商通过该税则号大量进口“轻循环油”。这种油进口后经过简单调和就可以成为成品柴油。

清关提供报关资料
1、 票据。
2、 装箱单。
3、 报关委托单。
4、 出口报关单。

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